Kas see on Chongqingi Cumminsdiiselgeneraatori komplektvõi Dongfeng Cumminsdiiselgeneraatori komplektPärast pikaajalist töötamist esinevad sageli sellised nähtused nagu generaatorikomplekti komponentide vananemine ja liigne sobivuslõtk. Need vead peaksid kasutajatelt suurt tähelepanu äratama. See artikkel viib läbi asjakohaseid analüüse ja annab soovitusi vigade ja üksikute tüüpiliste vigade esinemissageduse vähendamiseks.
Cumminsi diiselgeneraatori komplekt, viga üks, madal õlirõhk
Cumminsi töösdiiselgeneraatori komplektMadal õlirõhk põhjustab käigukasti osade halba määrimist ning kui õli eemaldub, näiteks kui silindrite ja laagrite vahe on liiga suur, mõjutab see otseselt Cumminsi diiselgeneraatori normaalset kasutamist.
Cumminsi madal õlirõhkdiiselgeneraatorite komplektidon peamiselt seotud järgmiste aspektidega:
(1) Jahutussüsteem: Õlijahuti on ummistunud; Radiaatori südamiku väline vahe on blokeeritud.
(2) Määrimissüsteem: Õlifilter on määrdunud; õli imitoru on ummistunud. Õlirõhu regulaator on rikkis.
(3) Mehaaniline reguleerimine ja remont; Ebaõige laagrite kliirens Mootor vajab kapitaalremonti. Pealaager või ühendusvarda laager on kahjustatud.
(4) Kasutamine ja hooldus: Mootori ülekoormus; Mootoriõli tuleks õigeaegselt vahetada ja tagada õlifiltri elemendi õige kasutamine. Ainult õigete hooldusmeetodite järgimisega saab tagada seadme normaalse töö.
Cumminsi teine vigaDiiselgeneraatori komplektCumminsi diiselgeneraatorite töötamisel on tavaline olukord, kus jahutusvedelik ei ringle. See võib hõlmata suurt ringlust, kuid mitte väikest ringlust või väikest ringlust, kuid mitte suurt ringlust. See viib silindri temperatuuri kiire tõusuni ja äkilise seiskumiseni õli temperatuuri tõusu tõttu, mis mõjutab otseselt Cumminsi diiselgeneraatorite ohutut kasutamist.
Jahutusvedeliku ringluse puudumise põhjused on järgmised:
(1) Cumminsi diiselgeneraatori radiaatori ribid on ummistunud või kahjustatud. Kui jahutusventilaator ei tööta või jahutusradiaator on ummistunud, ei saa jahutusvedeliku temperatuuri alandada. Kui jahutusradiaator on roostes ja kahjustatud, võib see põhjustada lekkeid ja halba ringlust.
(2) Cumminsi termostaatdiiselgeneraatori komplekton vigane. Mootori põlemiskambrisse on paigaldatud termostaat, mis reguleerib mootori põlemiskambri temperatuuri. Termostaat peab olema ettenähtud temperatuuril (82 kraadi) täielikult avatud, et hõlbustada väikest tsirkulatsiooni. Ilma termostaadita ei suuda jahutusvedelik tsirkulatsioonitemperatuuri säilitada, mis võib põhjustada madala temperatuuri alarmi.
(3) Cumminsi jahutussüsteemis segatud õhk diiselgeneraatorite komplektid põhjustab torujuhtmete ummistumist. Paisupaagi imemisventiili ja väljalaskeventiili kahjustused mõjutavad otseselt ka tsirkulatsiooni. Sel ajal on vaja sageli kontrollida, kas nende rõhuväärtused vastavad eeskirjadele. Imemisrõhk on 10 kPa ja väljalaskerõhk 40 kPa. Lisaks on oluline tsirkulatsiooni mõjutav põhjus ka see, kas väljalasketorustik on takistusteta.
(4) Cumminsi jahutusvedeliku tasediiselgeneraatori komplekton liiga madal või ei vasta eeskirjadele. Kui vedeliku tase on liiga madal, võib see otseselt põhjustada jahutusvedeliku temperatuuri tõusu, mis takistab jahutusvedeliku ringlust. Eeskirjade kohaselt peaks jahutusvedelik olema 50% antifriisi + 50% pehmendatud vett + DCA4. Kui see ei vasta nõuetele, põhjustab see torujuhtme ummistumist ja roostetamist toru siseseinal, mis takistab jahutusvedeliku normaalset ringlust.
(5) Cumminsi veepumpdiiselgeneraatori komplekton vigane. Kontrollige, kas veepump töötab korralikult. Kui leitakse, et veepumba ülekandevõll on üle piiri kulunud, näitab see, et veepump ei saa enam töötada ja see tuleb normaalse ringluse tagamiseks välja vahetada.
Postituse aeg: 16. mai 2025