See saab olema. Operatsiooni ajaldiiselgeneraatori komplekt, Kui õli rõhu indikaatoriga tähistatud väärtus on liiga kõrge, siis on rõhkdiiselgeneraatoron liiga kõrge. Õli viskoossus on tihedalt seotud mootori võimsusega, liikuvate osade kulumisega, kolvirõnga tihendusaste, määrdeõli ja kütuse tarbimine ning mootori külm algus . Goldx tuletab meelde, et kõrge õli viskoossus toob kaasa kahjulikke mõjusid.
Mootorit on keeruline külmal temperatuuril käivitada. Kuna õli viskoossus on kõrge ja väntvõlli muutmiseks vajalik pöördemoment on suur, nii et kiirus on madal ja tulekahju pole lihtne. Osade kulumine suureneb käivitamise ajal. Õlil on kõrge viskoossus ja mootori käivitamisel õlitatakse väga aeglaselt. Sel ajal on selle osa pind kõige kalduvam lühikeseks kuivaks hõõrdumiseks või poolkuivaks hõõrdumiseks, põhjustades selle pinnale tõsist kulumist. Testi kohaselt moodustab kulumismaht mootori algusest õlile siseneva hõõrdepinna sisenemiseni umbes 1/3 kogu kulumismasinast. Õli viskoossuse suurenemisega suureneb kulumise hulk stardi ajal hüppeliselt.
Õli viskoossus määrab õli voolu sisemise hõõrdetakistuse, viskoossusediiselmootor Õli sõltub mootori temperatuurist, kui mootori temperatuur on madal, on mootoriõli viskoossus kõrge; Vastasel juhul, kui mootori temperatuur on kõrge, on õli viskoossus madal, kui õli viskoossus on kõrge, pole õli hea, kuid tihedus on hea, leke on väike, kui õli viskoossus ületab määratud väärtust, vool, vool Õli takistus määrdesüsteemis suureneb ja rõhk suureneb. Seega, kui temperatuurdiiselmootor on madal või on õli enda viskoossus kõrge (kuna õlimudel ei sobi ümbritseva õhu temperatuuri jaoks, näiteks suvise kõrge viskoossusega õli valimiseks talvel), on õlirõhk kõrge. Rõhu piiravate ventiilide vale seadistaminediiselgeneraatori komplektid, ummistunud filtrid ja väikesed vahemaad määrdekomponentide vahel võivad ka kõrgsurve tõttu. Tagamiseksdiiselgeneraatori komplekt, peab operaator ükshaaval kontrollima ja seda õigel ajal hooldama või asendama.
Postiaeg: 16. oktoober-20124