I. Ärge kasutage küpsetamiseks lahtist leekidiiselmootorõlivann. See põhjustab õlivannis oleva õli halvenemist või isegi kõrbemist, määrimisvõime väheneb või kaob täielikult, mis süvendab masina kulumist, ja talvel tuleks valida madala külmumistemperatuuriga õli.
II. Talvel tuleks valida kerge diislikütus, millel on madal külmumistemperatuur ja hea süttimisvõime. Kuna madal temperatuur talvel vähendab diislikütuse voolavust ja suurendab viskoossust, seda ei ole kerge pihustada, see põhjustab halba pihustamist ja ei põle täielikult, mille tulemuseks on võimsuse vähenemine.diiselgeneraatorid, mille tulemuseks on jäätmed. Üldiselt nõutakse, et diislikütuse külmumistemperatuur oleks madalam kui kohalikul praegusel hooajal madal gaasitemperatuur 7–10 °C.
III. Pärastdiiselgeneraatoron välja lülitatud, vee temperatuur on alla 60 °C, vesi pole kuum, ja seejärel lülitage vesi välja. Kui keha rünnatakse ootamatult külma õhuga, kui temperatuur on kõrge, põhjustab see järsku kokkutõmbumist ja pragunemist. Vesi tuleks korralikult tühjendada.
IV. Õhufiltrit ei saa kuumenemise tõttu eemaldada, mis põhjustab kolvisilindri ja muude osade kulumist. Talvel on temperatuur madal ja generaatorikomplekti töötamise ajal liigselt jahutatakse. Seetõttu on isolatsioon hea kasutamise võti. diiselgeneraatoridTalvel. Põhjapoolsetes piirkondades peaksid talvel kasutatavad diiselgeneraatorid olema varustatud külmakaitsevahenditega, näiteks soojusisolatsioonihülsside ja soojusisolatsioonikardinatega. Selline tava võib masinat tõsiselt kahjustada ja see tuleks keelata. Eelsoojendusmeetod: katke esmalt veepaak isolatsioonikilega, avage vee väljalaskeventiil, laskke veepaaki pidevalt 60–70 °C puhast pehmet vett, puudutage vee väljalaskeventiili käega, et see kuumeneks, seejärel sulgege vee väljalaskeventiil, laske veepaaki 90–100 °C puhast pehmet vett ja raputage väntvõlli, et liikuvad osad oleksid korralikult eelnevalt määritud, seejärel käivitage.
Postituse aeg: 11. juuni 2024