I. Ärge kasutage küpsetamiseks avatud leekidiiselmootorNaftakaev. See muudab õli õli halvenemise või isegi kõrvetavad õli, määrimise jõudlus on vähenenud või täielikult kadunud, raskendades sellega masina kulumist ja talvel tuleks valida madala külmumispunktiga õli.
Ii. Talvel tuleks valida vähese külmumispunktiga kerge diiselõli ja hea süüte jõudlus. Kuna talvel madal temperatuur vähendab diislikütuse voolavust, suurendab viskoossust, seda pole lihtne pihustada, see põhjustab halba pihustamist, seda ei saa täielikult põletada, mille tulemuseksdiiselgeneraatorid, mille tulemuseks on raiskamine. Üldiselt nõutakse, et diislikütuse külmumispunkt peaks olema madalam kui madala gaasi kohalik hooaeg 7-10 ° C.
Iii. Pärastdiiselgeneraatoron välja lülitatud, vee temperatuur on alla 60 ° C, vesi pole kuum ja lülitage seejärel vesi välja. Kui keha rünnab järsku külma õhku, kui kraad on kõrge, tekitab see järsku kokkutõmbumise ja pragunemise. Vesi tuleks põhjalikult tühjendada.
IV. Õhufiltrit ei saa kuumutamiseks maha võtta, põhjustades kolvilsiini ja muude osade kulumist. Talvel on temperatuur madal ja generaatori komplekt jahutatakse töötamisel liiga palju. Seetõttu on isolatsioon võti selle hea kasutamise jaoks diiselgeneraatoridtalvel. Põhjapiirkondades peaksid talvel kasutatavad diiselgeneraatorid olema varustatud külmade kaitsevarustusega, näiteks soojusisolatsiooni varrukad ja soojusiolatsioonikardinad. See praktika võib põhjustada masina tõsist kahju ja see tuleks keelata. Eelsoojendusmeetod: katke kõigepealt veepaagi isolatsioonileht, avage vee äravooluventiil veepaaki pidevaks sissepritseks 60–70 ° C Puhastage pehme vesi, puudutage vee äravooluventiil Kustuta ventiili veepaaki 90-100 ° C Puhastage pehme vesi ja raputage väntvõlli, nii et liikuvad osad oleksid korralikult eelnevalt määrdunud, ja alustage seejärel.
Postiaeg: 11. juuni 20124