Sotsiaalse arengu trendiga seoses rakendatakse diiselgeneraatoreid kõigis eluvaldkondades, mille all Goldxi tootjad tõlgendavad mitmeid olulisi valesid kontseptsioone, mida klientidel on kogu rakendusprotsessi käigus väga lihtne teha.diiselgeneraatorid.
Väärarusaam 1: Diiselmootori veetemperatuur peaks olema madalam
Diiselgeneraatorite veetemperatuuri rakenduseeskirjades on selged sätted, kuid mõned operaatorid eelistavad veetemperatuuri reguleerida väga madalaks, mõned veetemperatuuri alumise piirväärtuse lähedale ja mõnel puudub ülemine ja alumine piirväärtus. Nende arvates on veetemperatuur madal, pumbas ei teki kavitatsiooni ja jahutusringluses olev vesi (vedelik) ei purune kergesti. Rakenduses on kommertskindlustusindeks. Tegelikult, kui veetemperatuur ei ületa 95 °C, ei teki kavitatsiooni ja jahutusringluses olev vesi (vedelik) ei purune. Vastupidi, kui veetemperatuur on liiga madal, on see pumba tööle äärmiselt kahjulik.diiselgeneraator, järgmiselt:
Esiteks on temperatuur madal, diiselgeneraatori põlemistingimused silindris muutuvad, kuid materjali pihustamine ei ole hea, põlemisperiood pärast tulekahju pikeneb,diiselgeneraatoron lihtne töötlemata ja mootori väntvõlli veerelaagrid, mootori kolvid ja muud osad on kahjustatud, väljundvõimsus väheneb ja ratsionaalsus väheneb.
Teiseks, veeaur pärast süütamist kergesti silindri siseseinas külmub, mille tulemuseks on elektrokeemiline korrosioon.
Kolmandaks,diiselmootorSüütamine lahjendab vedelat autoõli, nii et see mõjutab märgumistingimusi.
Neljandaks, aga materjal ei sütti täielikult ja kollageenikiud tekivad, nii et mootori kolb jääb mootori kolvipaagi korpusesse kinni, silinder jääb kinni ja töörõhk silindris väheneb vähendamise lõpus.
Viiendaks, vee temperatuur on liiga madal, õli temperatuur on madal, autoõli pakseneb, mida halvem on ringlus, seda vähem õli kõrgsurveõlipump ja diiselgeneraator ei anna piisavalt õli ning mootori väntvõlli veerelaagri vahe on vähenenud ja märgumine on halb.
Väärarusaam 2:Diiselgeneraator kiirus peaks olema väiksem
MKui operaatorid ei soovi, et diiselgeneraator töötaks rakendatud kiirusel, arvavad nad, et madalam kiirus ei põhjusta sageli rikkeid. Tegelikult on liiga madalal kiirusel ka mõned negatiivsed mõjud, näiteks:
Esiteks vähendab liiga madal kiirus seadme võimsust.diiselgeneraator, vähendada selle liikumapanevat jõudu;
Teiseks, liiga madal kiirus vähendab iga komponendi töökiirust, muudab komponendi tööomadusi ja vähendab kõrgsurveõlipumba väljundrõhku;
Kolmandaks, vähendage diiselgeneraatori reservvõimsust nii, etdiiselgeneraatormis peaks olema igas tavapärases töös ülekoormatud või ülekoormatud;
Neljandaks, diiselgeneraatori kiirus on liiga madal, et vähendada töömasinate ja -seadmete kiirust, mis omakorda halvendab töö füüsikalisi omadusi, näiteks vähendab pumba veevoolu ja pumba pea kõrgust.
Postituse aeg: 11. juuni 2024