Ühiskondliku arengu arengutrendis on diiselgeneraatorid kasutusel kõigil elualadel, millest allpool tõlgendavad Goldxi tootjad mitmeid suuri valesid mõisteid, mida klientidel on kogu rakendusprotsessis väga lihtne teha.diiselgeneraatorid.
1. eksiarvamus: diiselmootori veetemperatuur peaks olema madalam
Diiselgeneraatorite veetemperatuuri rakenduseeskirjades on selged sätted, kuid mõned operaatorid eelistavad reguleerida veetemperatuuri väga madalaks, mõned veetemperatuuri alumise piirväärtuse lähedale ning mõnedel ei ole ülemist ja alumist piirväärtust. Nad tunnevad, et vee temperatuur on madal, pumbas ei ole lihtne kavitatsiooni tekkida ja jahutust ringlevat vett (vedelikku) ei ole lihtne lahti murda ning rakenduses on kommertskindlustuse indeks. Tegelikult, kui vee temperatuur ei ületa 95 ° C, ei ole kavitatsiooni tekkimine lihtne ja jahutus tsirkuleeriv vesi (vedelik) ei purune. Ja vastupidi, kui vee temperatuur on liiga madal, on see äärmiselt kahjulikdiisel generaator, järgmiselt:
Esiteks on temperatuur madal, silindris oleva diiselgeneraatori põlemistingimused muutuvad, kuid materjalil ei ole hea pihustamine, põlemisperiood pärast tulekahju pikeneb,diisel generaatorSeda on lihtne töötlemata jätta ning mootori väntvõlli veerelaagrid, mootori kolvid ja muud osad on kahjustatud, väljundvõimsus väheneb ja ratsionaalsus väheneb.
Teiseks on veeaur pärast süütamist kergesti jahtuda silindri siseseinas, mille tulemuseks on elektrokeemiline korrosioon.
Kolmandaks,diiselmootorsüttimine lahjendab vedelat autoõli, nii et see mõjutab niisutustingimusi.
Neljandaks aga materjal ei sütti täielikult ja tekib kollageenkiud, nii et mootori kolb jääb mootori kolvipaagi korpusesse kinni, silinder on kinni ja töörõhk silindris väheneb töötamise lõpus. vähendamine.
Viis, vee temperatuur on liiga madal, õli temperatuur on madal, autoõli pakseneb, mida halvem on ringlus, seda vähem õli kõrgsurveõlipump ja diiselgeneraator ei anna piisavalt õli ning mootori väntvõll veereb. laagrivahe on vähenenud ja niisutamine on halb.
Vale arvamus 2:Diisel generaator kiirus peaks olema väiksem
Mkõik operaatorid ei taha, et diiselgeneraator töötaks rakendatud kiirusel, neile tundub, et madalamal kiirusel ei ole kerge tavalisi rikkeid põhjustada. Tegelikult on liiga madalal kiirusel ka mõned negatiivsed tagajärjed, näiteks:
Esiteks vähendab liiga madal kiirus seadme võimsustdiisel generaator, vähendada selle liikumapanevat jõudu;
Teiseks, liiga madal kiirus vähendab iga komponendi töökiirust, muudab komponendi tööomadusi, vähendab kõrgsurveõlipumba väljundi töörõhku;
Kolmandaks vähendage diiselgeneraatori reservväljundvõimsust, nii etdiisel generaatormis peaks olema tavatöös, on ülekoormatud või ülekoormatud;
Neljandaks on diiselgeneraatori kiirus liiga madal, et vähendada töömasinate ja seadmete kiirust, see vähendab töö füüsikalisi omadusi, näiteks pumba veevoolu vähendamist, pumba pea vähendamist ja nii edasi.
Postitusaeg: juuni-11-2024