Generaatori komplektTootjatel on hoolduse ajal mõned olulised punktid, millele tähelepanu pööratadiiselgeneraatori silindripea, kokkuvõtlikult järgmiselt:
1. Kuidiiselgeneraatorveepuuduse ja kõrge temperatuuri tõttu võib tekkida veelekke, mis tõenäoliselt põhjustab pragusidsilindripeaklapipesa rõngas, kütusepihusti vaskhülsi kummist rõngas sulab kõrgel temperatuuril, pragunenud silinder tuleks utiliseerida.
2. Pihusti vaskhülss ja kummist rõngas võivad olla pikka aega kahjustatud. Õlivanni või kolvi ülaosa veenähtuse korral tuleks kontrollida silindripea põhja pragude suhtes. Pihusti vaskhülss ja kummist rõngas on kahjustatud.
3. Kuimootori silindripeaKui enne kapitaalremonti leitakse tõsine õlileke, tuleks silindripea tasapind kapitaalremondi käigus lihvida. Silindripea maksimaalne lihvimiskogus on 1 mm ja soovitatav on piiratajahvatuskoguskuni 0,10 mm iga kord. N-seeria silindripea minimaalne paksus on 110,24 mm ja K-seeria silindripea minimaalne paksus on 119,76 mm.
4. Seadme kapitaalremondi käigus tuleks generaatori silindripea veekork põhjalikult üle vaadata. Kui see on kahjustatud, on soovitatav kogu silindripea veekork välja vahetada.
Tööprotsessi käigusdiiselmootorSilindriploki ja silindripea ebaõige hoolduse tõttu on silindriplokk ja silindripea kergesti pragunemas ning silindrihülss on halva määrimise või silindri tihendi kahjustuse tõttu juba varakult kulunud ja veninud. Kulumine põhjustab suurenenud õlikulu (normaalne õlikulu ei tohiks ületada 0,5% kütusekulust) ja musta heitgaaside suitsu. Silindriploki ja silindripea pragude parandamisel tuleks lähtuda purunemise astmest, kahjustatud osast ning selle enda remonditingimustest ja seadmete seisukorrast.
Postituse aeg: 23. aprill 2024