Generaatori komplekttootjatel on mõned olulised punktid, millele hoolduses tähelepanu pööratadiisel generaatori silindripea, mis on kokku võetud järgmiselt:
1. Kuidiisel generaatorkuna veepuudus ja kõrge temperatuur põhjustavad veelekke, põhjustab see tõenäoliselt pragude tekkimistsilindripeaklapipesa rõngas, kütusepihusti vaskhülsi kummirõngas sulab kõrgel temperatuuril, pragunenud silinder tuleks vanarauaks võtta.
2. Pihusti vaskhülss ja kummirõngas võivad olla pikka aega kahjustatud, õlivanni või kolvi veenähtuse ülaosas tuleks kontrollida silindripea allosas pragusid, pihusti vaskhülssi ja kummirõngast. on kahjustatud.
3. Kuimootori silindripeaõlileke on enne kapitaalremonti tõsine, silindripea tasapind tuleks kapitaalremondi käigus lihvida. Silindripea maksimaalne lihvimiskogus on 1 mm ja seda on soovitatav piiratajahvatuskoguskuni 0,10 mm iga kord. N-seeria silindripea minimaalne paksus on 110,24 mm ja K-seeria silindripea minimaalne paksus on 119,76 mm.
4. Seadme kapitaalremondi käigus tuleks põhjalikult kontrollida generaatori silindripea veekorki. Kui veekork on kahjustatud, on soovitatav kogu silindripea veekork välja vahetada.
Tööprotsessisdiiselmootor, vale hoolduse kasutamine, silindriplokk, silindripea on kergesti purunevad, silindri vooder halva määrimise või silindri tihendi kahjustuse tõttu ilmneb silindri varajases kulumises ja tõmbumises. Kulumine suurendab õlikulu (tavaline õlikulu ei tohiks olla suurem kui 0,5% kütusekulust) ja tekitab musta suitsu. Silindriploki ja silindripea pragude parandamisel tuleks lähtuda rebenemise astmest, kahjustatud osast ning selle enda remonditingimustest ja varustustingimustest.
Postitusaeg: 23. aprill 2024