Generaatori komplektTootjatel on mõned olulised punktid, millele säilitamisel tähelepanu pööratadiiselgeneraatori silindripea, kokku võetud järgmiselt:
1. KuidiiselgeneraatorVee puuduse ja kõrge temperatuuri tõttu põhjustavad see tõenäoliselt pragusidsilindripeaKlapi istmerõngas, kütusepihusti vaskvarrukad kummirõngas sulab kõrgel temperatuuril, pragunenud silindrit tuleks lammutada.
2. Silindri pea pealt kontrollige pikka aega pikka aega, et õlipanni või kolvi vee nähtuse ülaosa jaoks võib olla kahjustatud pihusti vask -varrukat ja kummitsüklit. on kahjustatud.
3. Kuimootori silindripeaÕlileke leitakse olevat tõsine enne kapitaalremonti, silindripea tasapind peaks kapitaalremondi ajal jahvatama. Silindripea maksimaalne lihvimis hulk on 1mm ja soovitatav on piiratalihvimissummakuni 0,10mm iga kord. N -seeria silindripea minimaalne paksus on 110,24 mm ja K -seeria silindripea minimaalne paksus on 119,76 mm.
4. seadme kapitaalremondi ajal tuleks põhjalikult kontrollida generaatori silindri pea veepistikku. Kui veepistik on kahjustatud, on soovitatav asendada kogu silindripea veepistik.
Tööprotsessisdiiselmootor, Vale hoolduse, silindriploki, silindripea kasutamist on lihtne praguneda, silindri vooderdus kehva määrimise tõttu või silindri tihendi kahjustuste tõttu ilmneb varajases kulumises ja silindri nähtuses. Kulumine põhjustab suurenenud õli tarbimist (normaalne õli tarbimine ei tohiks olla rohkem kui 0,5% kütusekulust) ja heitgaasi musta suitsu. Silindriploki ja silindripea pragude parandamine peaks põhinema rebenemise astmel, kahjustatud osa ning oma remonditingimuste ja seadmete tingimustel.
Postiaeg: 23.-23.-2014