Diiselmootori silindri tihendi ablatsioon (üldtuntud kui mulgustustihend) on levinud viga, mis tuleneb silindri erinevate osade tööst.silindri tihendablatsioon, on ka selle rikketegur erinev.
1. Silindripadi on kahe silindri serva vahelt tühjenenud: sel ajal on mootori võimsus ebapiisav, auto on nõrk, kiirendus on halb, tühikäigul on kuulda klapi tagasipuhke heli ning ühe silindri tule- või õlipaus võib ilmselgelt tunda, et kaks külgnevat silindrit ei tööta või töötavad halvasti;
2. Silindripadja ablatiivne osa on ühendatud veekanaliga: paagi tagasivool mullitab, vee temperatuur tõuseb liiga kiiresti, pott avatakse sageli ja väljalasketorust tuleb valget suitsu;
3. Silindripadja ablatiivne osa on ühendatud määrdeõli kanaliga: sel ajal siseneb õli põlemiskambrisse põlemisel osalemiseks, väljalasketoru eraldab sinist suitsu ja mootoriõli on kergesti halvenev;
4. Silindritihendi ablatiivne osa on välismaailmaga ühenduses: silindritihendi kahjustatud osast kostab vali „klõps, klõpsatus“ heli, käsi liigub ümber silindritihendi ja gaasi on käes tunda;
5. Silindripea ja silindriploki ühenduspinnal on vesi või mullid või õli ja vee segunemise rike, mis on tingitud silindri tihendi rikkest ja ei suuda vee ja õli läbipääsu tõhusalt sulgeda;
6. Silindri rõhu mõõtmisel väheneb silindripadja ablatsiooni silindrirõhk märkimisväärselt.
Postituse aeg: 25. okt 2024