Diiselmootori silindri tihendi eemaldamine (üldtuntud kui mulgustustihend) on sagedane viga, mis on tingitud mootori eri osadest.silindri tihendablatsioon, on ka selle rikke jõudlus erinev.
1. Silindripadi on kahe silindri serva vahelt eemaldatud: praegu on mootori võimsus ebapiisav, auto on nõrk, kiirendus on halb, tühikäigul on kuulda klapi tagasilöögi heli ja üks silinder tulekatkestus või õlikatkestus võib ilmselgelt tunda, et kaks kõrvuti asetsevat silindrit ei tööta või töötavad halvasti;
2. Silindripadja ablatiivne osa on ühendatud veekanaliga: paagis tekib tagasivool, vee temperatuur tõuseb liiga kiiresti, pott avatakse sageli ja väljalasketorust eraldub valget suitsu;
3. Silindri padja ablatiivne osa on ühendatud määrdeõli läbipääsuga: sel ajal siseneb õli põlemiskambrisse, et osaleda põlemisel, väljalasketoru eemaldab sinise suitsu ja mootoriõli on kergesti riknev;
4. Silindri tihendi ablatiivne osa suhtleb välismaailmaga: silindritihendi kahjustatud osast kostub tugev “plõks, plõks” ja käsi liigub ümber silindri tihendi ning gaasi on tunda. käe peal;
5. Silindripea ja silindriplokk vee või mullide ühenduspinnal või õli ja vee segunemise rike, see on silindri tihendi tihendi rike, ei saa tõhusalt sulgeda vee ja õli läbipääsu;
6. Silindri rõhu mõõtmisel väheneb oluliselt silindripadja ablatsiooni silindrirõhk.
Postitusaeg: 25. oktoober 2024