Diiselgeneraatori komplekt on mehaaniline seadmed, mis on sageli pikka tööperioodil ebaõnnestunud, levinud viis süü hindamiseks on kuulata, vaadata, kontrollida, kõige tõhusam ja otseseim viis on generaatori heli üle otsustada ning Suure ebaõnnestumise vältimiseks saame heli kaudu väikesed rikked kõrvaldada. Järgnev on see, kuidas hinnata Jiangsu Goldxi heli diiselgeneraatori tööseisundit:
Esiteks, kui diiselgeneraatori komplekti diiselmootor töötab madala kiirusega (tühikäigul), saab metallist koputamisheli “Bar Da, Bar Da” ilmselgelt kuulda klapi kambri katte kõrval. Seda heli tekitab klapi ja klapi käe vahel mõju, peamine põhjus on see, et klapi kliirens on liiga suur. Klapi kliirens on diiselmootori üks peamisi tehnilisi indekseid. Klapi kliirens on liiga suur või liiga väike, diiselmootor ei saa korralikult töötada. Klapi lõhe on liiga suur, mille tulemuseks on klapi ja klapi vaheline nihke liiga suur ning ka kontakti tekitatud löögijõud on suur, nii et metallist koputamisheli “baar da, bar da” on sageli kuulda Pärast mootori pikka aega töötab, nii et klapi lõhet tuleks iga kord korrigeerida iga kord, kui mootor töötab umbes 300h.
Kui diiselgeneraatori diiselmootor langeb kiirelt töölt äkitselt madalale kiirusele, saab silindri ülaosas ilmselgelt kuulda “millal, millal, millal”. See on diiselmootori üks levinumaid probleeme, peamiselt on see, et vahe kolb -tihvti ja ühendusvarda puksi vahel on liiga suur ning masina kiiruse järsk muutus tekitab külgmise dünaamilise tasakaalustamatuse, mille tulemuseks on kolb Päde, mis pöörleb ühendusvarda puksis samal ajal vasakule ja paremale, nii et kolvikinn mõjutab ühendusvarda puksi ja teeb heli. Suurema ebaõnnestumise, tarbetute jäätmete ja majanduslike kaotuste põhjustamiseks tuleks kolvi tihvt ja ühendusvarda puks õigel ajal välja vahetada, tagamaks, et diiselmootor saaks normaalselt ja tõhusalt töötada.
Postiaeg: 10. november 20123