1.K: Millised on tingimused kahe generaatorikomplekti koos kasutamiseks? Milliseid seadmeid kasutatakse paralleelse töö tegemiseks?
V: Paralleelse kasutamise tingimus on, et kahe masina pinge, sagedus ja faas on samad. Üldtuntud kui "kolm samaaegset". Paralleeltöö lõpetamiseks kasutage spetsiaalset paralleelseadet. Üldiselt on soovitatav kasutada täisautomaatset kapikombinatsiooni. Püüdke mitte masinat käsitsi paralleelselt asetada. Sest manuaalse paralleeli edu või ebaõnnestumine sõltub inimkogemusest. Rohkem kui 20-aastase elektrienergia töökogemusega autor kinnitab julgelt, et käsitsi paralleelse töötamise usaldusväärne edukus.diiselgeneraatoridon võrdne 0-ga. Väikest toitesüsteemi ei saa rakendada käsitsi paralleelse toitesüsteemi kontseptsioonile, kuna nende kahe kaitsetase on täiesti erinev.
2.K: Mis on a võimsustegurkolmefaasiline generaator? Kas võimsusteguri suurendamiseks võib lisada võimsuskompensaatorit?
V: Võimsustegur on 0,8. Ei, kuna kondensaatori laadimine ja tühjendamine põhjustavad väikeses toiteallikas kõikumisi. Ja ühiku võnkumine.
3.K: Miks me nõuame oma klientidelt kõigi elektrikontaktide pingutamist iga 200 töötunni järel?
A: Diiselgeneraatorite komplektidon vibratsioonitöötajad. Ja paljud kodumaal toodetud või kokkupandud seadmed peaksid kasutama topeltmutreid, millest pole kasu. Vedrutihendite kasutamine on kasutu, kui elektrilised kinnitusdetailid on lõdvad, tekitab see suure kontakttakistuse, mille tulemuseks on seadme ebanormaalne töö.
4.K: Miks peab generaatoriruum olema puhas ja ujuva liivata?
V: KuiDiiselmootorsissehingatav määrdunud õhk vähendab võimsust; Kuigeneraatorhingab sisse lisandeid, näiteks liivaosakesi, staatoripilu vaheline isolatsioon hävib ja raske isolatsioon põleb.
5.K: Miks alates 2002. aastast ei soovita meie ettevõte kasutajatel paigaldamise ajal kasutada neutraalset maandust?
V: 1) eneseregulatsiooni funktsioonuue põlvkonna generaatoridon oluliselt täiustatud;
2) Praktikas on leitud, et neutraalse maandusüksuse pikselöögisagedus on kõrge;
3) Kõrged maanduse kvaliteedinõuded, tavakasutajad ei saa seda teha. Ebaturvaline töötav maandus on parem kui maanduse puudumine;
4) Neutraalne maandatud seade katab lekke- ja maandusvigade koormuse ning neid rikkeid ja vigu ei saa suure voolutugevuse korral paljastada.
6.K: Millistele probleemidele tuleks neutraalse maanduseta seadme kasutamisel tähelepanu pöörata?
V: Liin 0 Võib olla laetud, kuna tuleliini ja nullpunkti vahelist mahtuvuslikku pinget ei saa kõrvaldada. Operaator peab käsitlema liini 0 pinge all. Ei saa käidelda vastavalt vooluvõrgu harjumusele.
7.Q: Kuidas sobitada võimsustUPS ja diiselgeneraatorUPSi väljundi stabiilsuse tagamiseks?
V: 1) UPSi väljendatakse üldiselt näivvõimsusena KVA, mis teisendatakse 0,8 võrra ühikuks KW, mis on kooskõlas seadme aktiivvõimsusega.generaator;
2) Kuiüldine generaatorkasutatakse, korrutatakse UPS-i aktiivvõimsus 2-ga, et määrata kindlaks määratud mootori võimsus, see tähendab, et generaatori võimsus on kaks korda suurem UPS-i võimsusest.
3) Kui kasutatakse PMG-ga (püsimagnetergutus) generaatorit, korrutatakse UPS-i võimsus 1,2-ga, et määrata generaatori võimsus, stgeneraatorvõimsus on 1,2 korda suurem UPSi võimsusest.
8.K: Kas 500V pingega elektroonika- või elektrikomponente saab kasutadadiisel generaatorjuhtkapid?
V: Sa ei saa. Kuna 400/230V pinge on märgituddiisel generaatorset on efektiivne pinge. Tipppinge on efektiivsest pingest 1,414 korda suurem. Ehk siis diiselgeneraatori tipppinge on Umax=566/325V.
9.K: Kas kõikdiiselgeneraatorite komplektidvarustatud enesekaitsega?
V: Tegelikult mitte. Praegu on turul isegi mõned sama kaubamärgiga või ilma seadmed. Kasutajad peavad selle ühikute ostmisel ise välja mõtlema. Kõige parem on teha kirjalikud materjalid lepingu lisadena. Üldiselt ei ole odavatel masinatel enesekaitsefunktsioone.
10.Q: Kuidas tuvastada võltsitud kodumaistdiiselmootorid?
V: Kõigepealt kontrollige, kas tehase sertifikaat ja tootesertifikaat on olemas, need on diiselmootori tehase "identiteet", mis peavad olema. Kontrollige uuesti sertifikaadi kolme seerianumbrit 1) tüübisildi numbrit; 2) kere number (mitterahaline, tavaliselt on see hooratta otsaga töödeldud tasapinnal ja font on kumer); 3) Õlipumba andmesildi number. Need kolm numbrit ja tegelik arvdiiselmootorkontrollida, peab olema täpne. Kahtluse korral võib need kolm numbrit teatada tootjale kontrollimiseks.
Postitusaeg: 27. mai-2024