Diiselpumba üksus on Riikliku Standardi GB6245-2006 kohaselt suhteliselt uus "tulepumba jõudlusnõuded ja katsemeetodid". Sellel tootesarjal on lai valik ja vooluhulk, mis suudab täielikult täita erinevatel puhkudel tulekahju veevarustusele ladudes, dokites, lennujaamades, naftakeemilistes, elektrijaamades, veeldatud gaasijaamades, tekstiil ning muudes tööstus- ja kaevandustegevustes. Eeliseks on see, et elektriline tuletõrjepump ei saa alata pärast hoone elektrisüsteemi äkilist jõudu ning diiselmootori tuletõrjepump käivitub automaatselt ja paneb hädaolukorra veevarustusse.
Diiselpump koosneb diiselmootorist ja mitmeastmelisest tulepumbast. Pump-rühm on horisontaalne, üheastmeline tsentrifugaalpump. Sellel on suure tõhususega, laia jõudlusala, ohutu ja stabiilse töö, madala müra, pika eluea, mugava paigaldamise ja hoolduse omadused. Puhta vee või muude füüsikaliste ja keemiliste omadustega vedelike transportimiseks. Samuti on võimalik muuta pumba vooluosade materjali, tihendada vormi ja suurendada jahutussüsteemi kuuma vee, õli, söövitava või abrasiivse söötme vedamiseks.
Tooteomadused
Cummins Diesel Generator Set võtab kasutusele Ameerika Ühendriikide täiustatud tootmistehnoloogia ning tooted on sünkroonsed Ameerika Ühendriikide Cumminsi tehnoloogiaga ja koos Hiina turu omadustega. See on välja töötatud ja kujundatud koos juhtiva raskeveokite tehnoloogia kontseptsiooniga ning sellel on tugeva võimsuse eelised, kõrge usaldusväärsus, hea vastupidavus, suurepärane kütusesääst, väike suurus, suur võimsus, suur pöördemomendi reservi, osade tugev mitmekülgsus , ohutus ja keskkonnakaitse.
Patenteeritud tehnoloogia
Holset turboülelaadimissüsteem. Mootori integreeritud disain, 40% vähem osi, madalam rikke määr; Sepistatud terasest nukkvõll, ajakirjade induktsiooni kõvenemine, parandab vastupidavust; PT kütusesüsteem; Rootori kõrgsurvekütuse pump vähendab kütusekulu ja müra; Kolvi nikkelsulami malmist sisestus, märg fosfatmine.
Omandiõigused
Täiustatud materjalide ja tootmisprotsesside kasutamine, globaalselt järjepidevad kvaliteedistandardid, suurepärased kvaliteedid, suurepärased jõudlused, et tagada mootori parim jõudlus ja pikendada mootori eluiga tõhusalt.
Professionaalne tootmine
Cummins on omandanud maailma juhtiva mootoritootmistehnoloogia, asutanud 19 teadus- ja arendustegevuse tootmisrajatised Ameerika Ühendriikides, Mehhikos, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Indias, Jaapanis, Brasiilias ja Hiinas, moodustas tugeva ülemaailmse teadus- ja arendustegevuse võrgustiku, kokku enam kui 300 katselaborist.
Deutzi diiselgeneraatori komplekt (Deutz) on maailma esimene sisepõlemismootorite tootmisettevõte, mis on üks maailma juhtivaid diiselmootorite tootjaid, kes asutati 1864. aastal, selle peakorter asub Saksamaal Kölnis. Sellel tootel on usaldusväärne jõudlus, hea kvaliteet, väike suurus, tugev kaal, võimsusas 10 ~ 1760kW generaatorikomplektid on suurepärased võrdlevad eelised.
Deutz viitab üldiselt Deutzi ettevõtte toodetud Deutzi diiselmootorile koos kaubanime Deutziga. Aastal 1864 rajasid hr Otto ja hr Langen ühiselt maailma esimese mootori tootmise tehase, mis on tänase Deutzi ettevõtte eelkäija. Esimene hr Otto leiutatud mootor oli gaasimootor, mis põletas gaasi, nii et Deutz on gaasimootorites osalenud enam kui 140 aastat.
Deutz toodab väga laia mootorivalikut, vahemikus 4kW kuni 7600 kW, sealhulgas õhkjahutusega diiselmootorid, vesijahutusega diiselmootorid ja gaasimootorid, millest õhkjahutusega diiselmootorid on nende moodi äsjad.
Gedexini generaatorikomplekt kasutab Deutzi diiselmootorit Deutzi diiselgeneraatori komplekti (Deutz) tootmiseks, kvaliteet on usaldusväärne ja kvaliteet tagatud.
Saksa Benz MTU 2000 seeria, 4000 seeria diiselmootor. Selle töötas välja ja valmistas 1997. aastal Saksa mootoriturbiini liit Frierhafen GmbH (MTU), sealhulgas kaheksa silindrit, kaksteist silindrit, kuusteist silindrit, kaheksateistkümne silindri, kakskümmend silindrit viis erinevat mudelit, väljundvõimsus vahemikus 270 kW kuni 2720 kW.
MTU keskkonnakaitse seeria suure võimsusega ühikute seeriaks valime täieliku komplekti tegemiseks tuntud saksa Daimler-Chrysleri (Mercedes-Benz) MTU elektroonilise sissepritse diiselmootori. MTU ajalugu võib pärineda mehhaniseeritud ajastule 18. sajandil. Tänapäeval peetud traditsioonidest järgides on MTU alati enneolematu arenenud tehnoloogiaga maailma mootoritootjate esirinnas. MTU mootori suurepärane kvaliteet, arenenud tehnoloogia, esmaklassiline jõudlus, keskkonnakaitse ja pikk kasutulu on täiesti ühilduv.
MTU on Saksa Daimlerchrysleri grupi diislikütuse tõukejõusüsteemi osakond ja maailma parim raskeveokite diiselmootoritootja. Selle tooteid kasutatakse laialdaselt sõjaväes, raudtees, maastikusõidukites, merelaevades ja elektrijaamades (sealhulgas vahetu ootejaamades).
Generaatori müra
Generaatori müra hõlmab elektromagnetilist müra, mis on põhjustatud magnetvälja pulsatsioonist staatori ja rootori vahel ning mehaaniline müra, mis on põhjustatud laagri pöörlemisest.
Vastavalt ülaltoodud müraanalüüsile diiselgeneraatori komplekti. Üldiselt kasutatakse generaatori komplekti müra jaoks järgmist töötlemismeetodit:
Õliruumi müra vähendamise töötlemine või helisiseste tüüpi ühiku hankimine (selle müra 80DB-90DB-s).
Isetäitv juhtimissüsteem juhib generaatori komplekti töö/peatust automaatselt ja sellel on ka käsitsi funktsioon; Ooterežiimis tuvastab juhtimissüsteem automaatselt vooluvõrgu olukorra, alustab automaatselt energiatootmist, kui toitevõrk kaotab energiat ning väljub ja peatub automaatselt, kui toitevõrk taastub toiteallikast. Kogu protsess algab toitekaotuse kaotamisega toiteallikast generaatorilt on alla 12 sekundi, tagades energiatarbimise järjepidevuse.
Juhtimissüsteem valiti Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) ja muud maailma juhtivad juhtimismoodulid.
Shanghai Shendongi seeria generaatorikomplekt kasutab toitepakendina Shanghai Shende diiselmootorit, mootori võimsust vahemikus 50kW kuni 1200kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. kuulub Siwugao Groupi, mis tegeleb peamiselt diiselmootoriga ja selle peamine äri on teadus- ja arendustegevus, disain, tootmine. Selle toodetel on SD135 seeria, SD138 seeria, SDNTV seeria, SDG -seeria neli platvormi tooteid, eriti SD138 seeria generaatori komplekti diiselmootor, alusel algse 12V138 diiselmootori alusel, et parandada kujundust, välimust, kvaliteeti, usaldusväärsust, majandust, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid, heitkoguseid. vibratsioonimüra ja muud aspektid, et saavutada oluline paranemine. See on diiselgeneraatori komplekti optimaalne toetav võimsus.
Daewoo grupp on teinud suuri saavutusi diiselmootorite, sõidukite, automaatsete tööpinkide ja robotite valdkonnas. Diiselmootorite osas tegi ta 1958. aastal Austraaliaga koostööd meremootorite tootmiseks ning 1975. aastal käivitas ta koostöös Saksamaa Man Companyga rea raskeveokite diiselmootoreid. 1990. aastal asutas ta Euroopas Daewoo tehase, Daewoo Heavy Industries Yantai Company 1994. aastal ja Daewoo Heavy Industries Ameerika Ühendriikides 1996. aastal.
Daewoo diiselmootoreid kasutatakse laialdaselt riigikaitses, lennundus, sõidukid, laevad, ehitusmasinad, generaatorikomplektid ja selle väiksus, kerge kaal, tugev vastupidavus järsu koormusele, madala müra, majanduslike ja usaldusväärsete omaduste suhtes on kogu maailm tunnistanud.