Diiselgeneraatori töötamise ajal tekitab see tavaliselt 95–110 db(a) müra ja töötamise ajal tekkiv diiselgeneraatori müra põhjustab ümbritsevale keskkonnale tõsist kahju.
Müraallika analüüs
Diiselgeneraatori müra on keeruline heliallikas, mis koosneb paljudest erinevatest heliallikatest. Müra kiirguse viisi järgi saab seda jagada aerodünaamiliseks müraks, pinnakiirguse müraks ja elektromagnetiliseks müraks. Põhjuse järgi saab diiselgeneraatori pinnakiirguse müra jagada põlemismüraks ja mehaaniliseks müraks. Aerodünaamiline müra on diiselgeneraatori müra peamine müraallikas.
1. Aerodünaamiline müra tekib gaasi ebastabiilse protsessi tagajärjel, st diiselgeneraatori mürast, mis tekib gaasi liikumise häirimisel ning gaasi ja esemete vastastikmõjul. Aerodünaamiline müra, sealhulgas sisselaskemüra, väljalaskemüra ja jahutusventilaatori müra, kiirgub otse atmosfääri.
2. Elektromagnetiline müra on diiselgeneraatori müra, mida tekitab generaatori rootor, mis pöörleb suurel kiirusel elektromagnetväljas.
3. Põlemismüra ja mehaanilist müra on raske täpselt eristada. Tavaliselt on see tingitud diiselgeneraatori silindri põlemisest, mille põhjustavad rõhukõikumised silindripea, kolvi, siduri, väntvõlli ja korpuse kaudu, mis kiirgub generaatorist välja. Generaatori müra, mis tekib kolvi löögist silindrihülsile ja liikuvate osade mehaanilisest vibratsioonist, nimetatakse mehaaniliseks müraks. Üldiselt on otsesissepritsega diiselmootori põlemismüra kõrgem kui mehaaniline müra ja tavaliste sissepritsega diiselmootorite mehaaniline müra on kõrgem kui põlemismüra. Madalal kiirusel on põlemismüra aga mehaanilisest mürast kõrgem.
Regulatiivne meede
Diiselgeneraatori mürasummutusmeetmed
1: helikindel tuba
Heliisolatsiooniruum on paigaldatud diiselgeneraatori komplekti kohale, selle mõõtmed on 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m ning heliisolatsiooniplaadi välissein on 1,2 mm tsingitud plaadist. Sisesein on 0,8 mm perforeeritud plaadist, mille keskosa on täidetud 32 kg/m3 ülipeene klaasvillaga ja kanaliterase nõgus külg on täidetud klaasvillaga.
Diiselgeneraatori mürasummutusmeetmed kaks: heitgaaside müra vähendamine
Diiselgeneraatori agregaat kasutab õhu väljalaskmiseks oma ventilaatorit ja väljalaskeruumi ette on paigaldatud AES ristkülikukujuline summuti. Summuti mõõtmed on 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Summuti paksus on 200 mm ja vahekaugus 100 mm. Summuti on valmistatud ülipeenest klaasvillast, mille mõlemal küljel on tsingitud perforeeritud plaadid. Üheksa sama suurust summutit on kokku pandud 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m suuruseks summutiks. Sama suurusega väljalaskevõred asuvad summuti ees 300 mm kaugusel.
Diiselgeneraatori mürasummutusmeetmed kolm: õhu sisselaske müra vähendamine
Paigaldage heliisolatsioonikatusele looduslik sisselaskesummuti. Summuti on valmistatud samast väljatõmbeõhu summutist, summuti netopikkus on 1,0 m, ristlõike suurus on 3,4 m × 2,0 m, summuti leht on 200 mm paksune, vahe on 200 mm ja summuti on ühendatud vooderdamata 90° summuti põlvega, summuti põlv on 1,2 m pikk.
Diiselgeneraatori mürasummutusmeetmed neli: heitgaasimüra
Algse kahe elamu summutiga diiselgeneraatori komplekti kaudu heli kõrvaldamiseks ühendatakse suitsujärgne müra väljalaskekatist Φ450mm suitsutorusse, mis suunatakse ülespoole.
Diiselgeneraatori mürasummutusmeetmed on viis: staatiline kõlar (madal müratase)
Pange tootja toodetud diiselgeneraatori komplekt madala müratasemega kasti, mis vähendab müra ja hoiab ära vihma.
Madala mürataseme eelis
1. Kohanduda linnakeskkonna kaitse nõuetega, töötamise ajal madal müratase;
2. Tavaliste seadmete mürataset saab vähendada 70 dB-ni (A) (mõõdetuna L-P7m juures);
3. Ülimadala müratasemega seade kuni 68 dB (A) (L-P7m mõõt);
4. Kaubikutüüpi elektrijaam on varustatud madala müratasemega mürasummutuskambriga, hea ventilatsioonisüsteemiga ja meetmetega soojuskiirguse vältimiseks, mis tagavad seadme alati sobiva ümbritseva õhu temperatuuri.
5. Alumine raam on kahekihilise disainiga ja suure mahutavusega kütusepaagiga, mis suudab seadet pidevalt 8 tunniks tööle panna;
6. Tõhusad summutusmeetmed tagavad seadme tasakaalustatud töö; Teaduslik teooria ja inimpõhine disain muudavad seadme tööoleku jälgimise ja kasutamise kasutajatele mugavaks.
Postituse aeg: 17. november 2023